单选题

靠泊时码头附近有大范围的海冰,如泊位下端有余地,可将对准泊位,并运用车、舵、缆,利用将碎冰排挤出去()

A. 船首/后端/排出流
B. 船尾/前端/排出流
C. 船首/后端/船首
D. 鉛尾/前邺/船尾

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船舶离泊时,泊位之前余地不大,且有吹拢风时,多采用()方法。 如靠泊码头有较强的水流或风的影响,一般以__靠泊码头,这样有利于控制船速和保持舵效() 靠泊时,需调整好靠泊角度(艇首尾向与码头线间的交角)通常为() 关于靠泊准备工作,下列说法正确的是()。Ⅰ.充分了解并掌握港口与码头情况;Ⅱ.掌握预计靠泊时码头边的风、流情况;Ⅲ.制订周密靠泊计划。 靠码头时,泊位空挡的大小,一般应为船长的:() 有关船舶靠泊时接触码头的速度,下列何者正确:() 有关船舶靠泊时接触码头的速度,下列何者正确() “胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是撤离附近人员,防止人员受到伤害。 胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置是撤离附近人员,防止人员受到伤害() 在有流的河港靠泊,自航道淌航至泊位附近会发生余速增大现象,原因是__变化不大() 油轮靠泊后如何保证码头安全? 高速船舶靠泊码头,一般情况下,当船舶接近码头时先出()。 船舶靠离码头泊位时,艇首尾向与码头线间的夹角一般是多少() 按照《沿海码头靠泊能力管理规定》的要求,论证的码头靠泊船型有()。 在有流的河港靠泊时,自航道躺航至泊位也应估计到:() 在有流的河港靠泊,自航道漪航至泊位附近会发生余速增大现象,原因是变化不大、减小、增大() 码头靠船前码头操作工要做好核实油轮的吨位、()、待靠泊位等准备工作。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离。 胜江504轮靠泊撞击码头事件,防范措施是船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离() 码头靠船作业时,油船未到达泊位装卸平台可进行动火施工。
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