在吃水差比尺中,根据和()可以查出加载100t的首尾吃水变化量

某船首尾平均吃水dm=5.47m，吃水差t=-1.55m，两柱间长Lbp=85m，漂心在船中后1.72m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为（）m。 某船首尾平均吃水dm=5.47m，吃水差t=-1.55m，两柱间长Lbp=85m，漂心在船中后1.72m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为（）m 船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为（） 吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示__曲线。①船首吃水;②船尾吃水;③船舶吃水差;④船舶等容吃水;⑤船舶平均吃水（） 调整船舶吃水差时,主要应考虑船舶的吃水差和__的要求（） 某船装载后尚需加载少量货物,要求加载后吃水差不变,则该货物应加载在（） 某船装货前的尾吃水为5.70m，查得在该舱加载100吨时尾吃水的改变量为0.22m，装货量为594t，则装货后船舶的尾吃水为______m 船舶在中垂状态下，若不对吃水进行拱垂修正，则按首尾平均吃水计算的装货量比实际装货量（） 船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为（） 船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,船尾吃水差将（） 吃水差比尺是用来查取在船船（） 过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。 船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.30m,则由中部舱室向首部舱室移货时,船尾吃水差将（） 某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为( ) m。 某船首尾平均吃水为8.80m，吃水差为-1.25m，两柱间长为145m，漂心在船中后3.72m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为（）m。 某船首尾平均吃水为8.80m，吃水差为-1.25m，两柱间长为145m，漂心在船中后3.72m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为（）m 某船装载后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下结论（） 船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。 某船按吃水差和排水量计算艏吃水,已知平均吃水为9.723m,漂心距船中距离为0.529m,两柱间长为139.2m,吃水差为-1.588m,则该船的艏吃水为mo（） 中机型船的特点是：（）①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大