属于辅助AC380V供电范围（）

下列是由AC380V电源供电的负载有（） 辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC380V和低压DC110V电源，辅助供电设备主要包括（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电电压波动范围：三相交流380×（） AC380V供电空调客车空调机组控制电路由供电（） BSP青藏车制氧机压缩机供电为AC380V（） 列车所有辅助逆变器中压三相四线AC380V输出采用交叉供电模式（） 对于用AC380V供电的客车，测量其AC380V车体配线的绝缘电阻值，可采用兆欧表（） 辅助逆变器是将直流1500V转换成AC380V电源（） CR400AF型动车组辅助系统设台辅助变流器,并网供电模式,输出三相AC380V电源,向全列辅助设备供电（） 辅助逆变器是将直流转换成AC380V电源（） 外电网综合质量监测AC380V电压：量程范围： 。 空调双层客车AC380VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在（） 测量AC380V供电客车干线绝缘，使用500伏级绝缘表（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） 非载波方式的I型集中器可采用单相供电方式，电压范围为AC380V±20%（） 辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC380V、AC220V和低压DC110V电源，并为列车紧急情况下供电至少（） AC380V供电客车测试列车干线绝缘时应选用级绝缘表（） 正常工作模式下辅助逆变器提供AC380V,50Hz和的输出（） AC380V制式空调客车的供电系统，由三个系统组成（）