下列关于列车冲标欠标说法正确的是（）

列车ATO模式站台欠标时，需以模式人工对标（） 列车ATP模式站台欠标时，需以模式人工对标（） 停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。 列车AMC模式对标不准、若冲标（）米以内，以RM模式退行对标； 在CBTC模式下，列车进站停车时，冲/欠标超过及以上时，CC不会输出开门码（） 下面关于列车对标说法不正确的有（） 新三线列车停站时若出现欠停或冲标时，信号系统将自动控制列车执行（） 列车应编组于警冲标方（） 列车进站停车冲标后需退行 下列关于评标原则和评标纪律的说法正确的有()。 端洗列车对标如果冲标时,司机联系信号楼后可以后退对标。( ) 列车站台冲标TOD信息显示“过冲回退可用”电客车司机可采用模式退行对标（） 关于清标，下列说法正确的有（ ）。 列车冒进信号或越过警冲标系指（） 列车占线停留，应在道岔警冲标（）停车 警冲标设在列车运行方向左侧（） CBTC-AM冲标时下列说法错误的是（） 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至ATP模式对标,严禁再次以模式对标停车（） 列车冲标需进行清客时，原则上，先进行清客，再退行对标（） 关于标幺值，下列说法正确的是（）