当动力车速度为，司机电钥匙开关SA41置于“断”位时，停放制动将自动实施（）

当就地控制盒钥匙开关置于“隔离”位时，下面描述正确的是（） HXD3D型电力机车司机电钥匙开关SA49（SA50）：有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，机车I端司机室即被设定为操纵端，另一端为非操纵端（） LCB钥匙开关置于“手动”位时，下面描述正确的是（） 当司机控制器主控手柄在“0”位，方向手柄在“0”位且将钥匙开关转到“Off”位时钥匙才能取出（） 逻辑部前插电源板面板上设置“工作模式”钥匙开关，系统正常工作时，钥匙开关应置于中间位“N”位，系统为联锁软件脱机测试模式时，钥匙开关置于“T1”位，“T2”位为预留位。（） 简述首期工程地铁列车列车重启操作步骤1）列车收车：（1）方向手柄、主控手柄置于“0”位；（2）操作“停放制动施加”按钮，施加停放制动；（3）操作“主断分”按钮，分高速断路器；（4）操作主控钥匙至“关”位；（5）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“分”位。2）列车重启（需在列车收车后10秒内立即执行）：（1）操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“合”位；（2）操作主控钥匙至“开”位；（3）操作“主 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 动力车司机室左边柜功能区布置有、茶杯托、开关面板1、开关面板2等（） 株洲车发生网络故障时，司机需将主控手柄置于EB位，断合（） 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 司机对DF11G机车重联控制时，非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置（），他机微机转换开关“18SA”置于（） NJS9型电客车需要休眠时,司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮,休眠灯点亮,10分钟后列车进入休眠状态。( ) 常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解（） SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（）的叙述是错误的。 当列车速度降低至一定的速度时，所有的制动力则由气制动来承担，同时列车还进入了一个停放制动的程序。 当列车速度降低至一定的速度时，所有的制动力则由气制动来承担，同时列车还进入了一个停放制动的程序（） 简述电客列车司机入库后收车作业的操作1、关闭刮雨器面板，关闭车载台，关闭空调及照明。2、将司机操纵台上各开关置于“收车”时的正确位置。3、将主控手柄、方向手柄回“零位”。4、“施加”停放制动，“分”高速断路器。（确认高断“分”灯亮，停放制动“施加”灯亮）。5、确认空压机停止工作后，转主控钥匙关闭司机台。6、打开司机室设备柜，确认各开关位置正确后，将“列车激活”旋钮开关打至“分”位。7、带好随身物品 SS8型电力机车低压试验中：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA后断开：“零位”及“零压”信号灯灭而复亮（） 机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关 1756-L71模块上的钥匙开关一般置于位（）