NJS9型电客车需要休眠时,司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮,休眠灯点亮,10分钟后列车进入休眠状态。( )

NJS9型电客车司机室照明与客室照明相互独立。( ) NJS9型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位,DCH拉至制动区。( ) NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车DDU上旁路开关的状态显示黄色代表( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，白色指针代表( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表( )。 NJS9型电客车在非零速状态下,司机如更改驾驶模式将产生紧制。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车DDU界面可以查看到列车有无使用旁路开关。( ) NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS9型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话。( ) NJS9型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、隔间门。( ) NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止( )。 NJS9型电客车当蓄电池电压低于84V后,电客车延迟60S后自动进入休眠状态。( ) NJS9型电客车一端司机室激活后，另一端司机室将( )。 NJS9型电客车当前端司机室电器柜内的TBCB保险落下后,司机室无法激活。( ) NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车刮雨器开关有( )个档位，端洗洗车时打至洗车位。 NJS9型电客车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±( )CM。