行调与车站核实具备越过禁止信号的条件再与司机核实具备越过禁止信号条件后行调方可授权司机越过禁止信号（）

发布允许越过禁止信号口头命令是，行调要给出命令号码及代码或姓名。（） 值乘司机出厂时，确认出厂信号机开放正确后，用车载无线电台或无线便携台与行调核实运行事项后运行至转换轨（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 当车站实施紧急停车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站（） 车站实施紧急扣车操作时应该及时报告行调，由行调报告司机；当行调扣车时应及时通知司机和车站（） 当ITC信号调试时，如ITC模式下需越过信号机红灯或灭灯，须得到行调授权后方可越过，调试司机要在调试任务书上记录好允许越过信号机的（） 司机进站过程中接行调调令，允许司机越过出站的禁止信号时，应该什么时机改变驾驶模式（） 对公客户的客户尽职调查工作必须由双人上门核实情况，核实人员可以是经办行司机（） 道床伤亡处置原则：若列车已越过事发区域，且一时无法找到伤者，严禁列车擅自动车；司机报行调请求支援，行调安排车站派人查看；若车站人员仍无法找到伤者，行调可通知事发列车司机以低于速度动车（） 营业机构上门核实人员必须具备以下条件（） 一般情况不采取越站作业，因运营调整需要或车站不具备乘客安全乘降条件时，由行调发布越站的调度命令，并及时通知相关车站与司机，由车站、司机做好广播宣传工作（） 原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由（）通知相关司机和车站 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过中转联系行调（） 正线调试，动车计划涉及转线时，司机向行调申请进路，行调与车站共同确认进路正确后通知司机（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） 行调确认或将列车运行路径的相关道岔锁闭在正确位置后，按“一灯一令”的原则命令司机以越过引导信号或禁止信号直至恢复原驾驶模式（） 营业机构上门核实人员必须具备的条件包括（） 电客车需临时清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，原则上分钟内清客完毕，车站确认清客完毕后及时向司机显示“好了”手信号并报行调（） 当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由车站通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站（）