舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水,浸水量的计算可作为 _________

“泰坦尼克’’号沉船的破损浸水属于_________的浸水 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为( )mm。 防渗土料浸水与失水时（）。 墙砖在浸水（）小时以上才能阴干后贴上。 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。 浸水路堤 路堤浸水部位应结核铁路等级、轨道类型等采用水稳定性好的填料或采取封闭、隔水措施，长期浸水部分应采用 里子裁配前，应浸水预缩，如遇不宜浸水预缩的，应（）。 对于黏稠石油沥青混合料，浸水马歇尔试验浸水温度为60±1℃（） 墙、柱面砖粘贴前应进行挑选，并应浸水( )以上。 船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。（） 无机轻集料砂浆保温系统用抗裂砂浆拉伸粘结浸水强度试件浸水（） 下列__定位于船舶水线以下（） 砖墙铺贴前应进行挑选，并浸水（）以上，晾干表面水分。 救生衣的浮力材料应满足：浸水，浮力不得降低_____以上。 外墙内保温系统用胶粘剂与保温材料间拉伸粘结浸水（浸水48h干燥7d）强度应（） 外墙内保温系统用胶粘剂与保温材料间拉伸粘结浸水（浸水48h干燥2h）强度应（） 外墙内保温系统用胶粘剂与保温材料间拉伸粘结浸水（浸水48h干燥2h）强度应（）。 船舶“干舷”是指水线到最高通长甲板上缘的距离。 船舶干舷是指水线到最高通长甲板上缘的距离（）