浸水路堤

浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为( )mm。 浸水路堤的设计中，一般按设计洪水位及考虑壅水和浪高等因素，选定路堤高程。 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。 对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（） 对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（） 对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力?() 浸水路堤受到渗透动水压力的作用，水位骤然降低时，土体内的动水压力方向为（） 浸水路堤除承受自重和行车荷载作用外，还受到水浮力和渗透水压力的作用。 31、客运专线浸水路基与不浸水路基分界高程的允许偏差为（ B ）。 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用（） 浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 以下可作浸水部分路堤的填料为 （）是预防透水路堤水毁的关键。 与一般路基相比，浸水路基稳定性验算有何不同？ 有一土质路堤边坡，坡脚长期浸水，可采用的植物防护类型是( )。 沿河路堤浸水挡墙位于急流滚石河段，为保护挡墙基础可以选用（） 路堤浸水部位应结核铁路等级、轨道类型等采用水稳定性好的填料或采取封闭、隔水措施，长期浸水部分应采用 铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（） 路堤横向排水沟应与路基两侧排水沟相接，组成完整的（），水路畅通无隐患。 浸水桥、过水路面工程的一般情况下桥（路）面上的水深小于（）爪时可允许大型车辆通行