CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h（）

CRH2A动车组受电弓软连线有种（） CRH2A型动车组受电弓在车顶 DSA200受电弓降弓时间应 CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。 CRH2A型动车组受电弓安装于号车（） CRH2A统受电弓型号？（） DSA200受电弓用来调节不同速度等级的机车动态压力是（） CRH2A统型动车组受电弓接触压力（） CRH2A动车组受电弓软连线有哪几种：（） CRH2A型动车组受电弓连锁装置原理是什么 CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（） CRH2A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度为（） CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ 目前，DSA200受电弓滑板的材料是（） CRH2A动车组受电弓软连线有哪三种（） CRH2A动车组受电弓上升位置异常（194）的处理步骤（） 简述CRH2A（统型）动车组的受电弓监测系统功能 CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因