活塞环选配时应检验环的( )。

按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 活塞环卡住应采取更换活塞环。 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 活塞连杆组的修理就是对活塞与活塞环的选配。 活塞连杆组的修理就是对活塞与活塞环的选配（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 大修时活塞环要进行哪几项检验？ 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 在装配活塞环时，要进行活塞环的（）的检修。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 当活塞环为扭曲环时，应保证外缘切口（） 使用活塞环拆装钳拆装活塞环时用力必须均匀。 当活塞环弹力不足、抱死，出现活塞环响时，应作（）处理。