零件局部渗碳或局部渗氮时，对非渗碳和非渗氮表面的保护，都可以采用余量保护法。()

渗氮可以提高零件表面的（） 碳氮共渗表面的最佳渗碳浓度为ωc（） 渗碳和渗氮相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC（） 渗碳和渗氮相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC（） 碳氮共渗时，在同样的温度下，渗入速度比渗碳和渗氮者慢（） 对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是（）。 金属表面的渗碳或渗氮的热处理属于表面硬化处理（） 金属表面的渗碳或渗氮的热处理属于表面硬化处理（） 常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等。 常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等（） 渗氮与渗碳相比,渗氮后材料具有耐腐蚀性。( ) 钢的化学热处理有渗碳、渗氮、（）共渗。 在淬火后，碳氮共渗零件表面获得高碳含氮（） 共渗层与渗碳层要求相同的硬度时，共渗零件的回火温度应略低于渗碳回火温度（） 碳氮共渗层承受冲击的能力比渗碳层低但比渗氮层高（） 氮碳共渗后的疲劳强度高于渗碳或碳氮共渗淬火但低于感应加热淬火（） 钢的渗碳处理温度低于渗氮处理温度。（） 钢的渗碳处理温度低于渗氮处理温度（） 常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。 渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性（）