钢轨探伤人员与线路工长认为辙叉有影响行车安全的其他缺陷时，可判为重伤（）

探伤人员、线路（检查）工长认为钢轨有伤损时，也可判定轻伤或重伤（） 《钢轨探伤管理规则》规定：由班组实施，班长（机组长）复验，工长抽检和签认 钢轨探伤具有流动性大、技术性强、安全责任重的特点，是确保行车安全的关键工作，探伤人员要以第一、预防为主的指导思想。（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪的月测试由班组实施，班长（机组长）复验，工长抽检和签认（） 根据《钢轨探伤管理规则》规定，执机人员必须具有I级或以上级别的探伤人员技术资格；Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的（） 钢轨探伤人员乘车时应主动出示“携带钢轨探伤仪乘车凭证”及（） 行车作业人员顺线路走时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等，但横越股道时可以。/*《铁路车站行车作业人身安全规定》*/（） 《钢轨探伤管理规则》规定，对的钢轨应进行监控，做好记录并通知线路工区（） 《北京铁路局高速铁路行车组织细则》钢轨探伤人员携带仪器乘坐客车的规定 钢轨探伤作业时，应对钢轨组合辙叉进行（） 《钢轨探伤管理规则》中对高锰钢整铸辙叉和钢轨组合辙叉的检查是如何规定的？《钢轨探伤管理规则》 行车作业人员顺线路走时，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等，严禁在道心、行走。/*《铁路车站行车作业人身安全规定》第32条*/（） 根据《钢轨探伤管理规则》规定，凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区立即更换（） 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪执机人员必须具有Ⅰ级或以上级别的探伤人员技术资格（） 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和结合检查 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和手工结合检查 Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的%（） 钢轨探伤作业时，应对高锰钢整铸辙叉进行（） 返回驻地后，及时将探伤数据上传至分析人员，在《钢轨探伤数据接收登记本》登记并签认（） 辙叉咽喉轮缘槽宽度的（），直接影响行车安全。