动车作业时，在动车区域两端设立一个站间区间作为防护区域（）

在动车作业时封锁作业区两端必须保证__空闲作为防护区域（） 在动车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域（） 原则上动车作业区域不安排其它施工作业。动车和人工的施工在同一线路同时作业时，安全防护距离至少为两站一区间（） 在动车作业的封锁区域两端必须保证空闲，作为防护区域（） 二列或二列以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。1.0.改正：两站一区间（） 二列或二列以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。1.0.改正：两站一区间（） 类作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲，侧向至少预留一个道岔区域作为防护区域（） 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业；原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域（） 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业（） 在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置进行安全防护（） 不少于 2 列动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离应不小于 2 站 1 区间或 1 站 2区间。( ) 动车区域两端为尽头站也需要设置红闪灯（） 动车区域两端为尽头站也需要设置红闪灯（） 动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于2站2区间（） 在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）（） ：在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧远离站台侧处设置红闪灯进行安全防护（） 原则上车与车、人与车需有两站一区间作为安全防护区域（） 动车和人工施工在同一线路同时作业时，安全防护距离至少为一站或一区间（） 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域（） 施工作业车由两端车站进入同一区间时，由施工主体单位负责人按作业车的作业区域划分安全隔离区，安全隔离区不得小于，分别设置防护后方可开始作业（）