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一号线全线27个车站划分为8个联锁区，分别为：迈皋桥联锁区、鼓楼联锁区、新街口联锁区、中华门联锁区、天隆寺联锁区、河定桥联锁区、竹山路联锁区、中国药大联锁区（）
当某个联锁区出现SDH故障时（）
列车进路控制应以联锁表为依据，持续检查进路上、紧急停车按钮、防淹门、敌对进路、照查条件、侧面冲突等联锁条件（）
联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用（）
施工区域影响的联锁区其他道岔及因停电施工影响的道岔（转辙装置作用完好）由负责扳（摇）动、钩锁并确认进路。当日封锁开通后不能恢复联锁时，由车务手摇、钩锁并确认进路，由施工单位负责紧固（钉固）（）
当__联锁区.__联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行
驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示。
驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示（）
联锁道岔受进路锁闭等（）
当南门兜联锁区.排下联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按__组织行车
集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（）
TYJL联锁设备在本场与对方场接口的位置，屏幕上显示指向本场的照查表示箭头，当排向对方场的列车进路或调车进路照查条件满足时，该表示箭头为色，这时可以办理去对方场的进路（）
联锁设备处在变通进路上的任一调车按钮均可作为列车变通进路的变通按钮使用（）
无联锁进路确认装置是通过对无联锁区道岔开通位置的连续判断，计算确定进路开通方向，分机将进路编号用LED显示给，主机以光带方式复示进路，控制电台以合成语音通知调车人员的装置（）
邻接区不是天然牙冠表面的自洁区
ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）
集中联锁车站，进路锁闭分为（）
除（）联锁区、（）联锁区外，当一个联锁区计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用
当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（）
当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（）
