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川藏铁路设计时速明显低于东部新建铁路的主要原因( )
材料
建设中的川藏铁露东起成都,西至拉萨,修建难度巨大,设计时速 160-200 千来/小时,成为继 318 道 (国家级干线公路) 之后从川西入藏的又一交通干线。据此完成下面小题
单选题
川藏铁路设计时速明显低于东部新建铁路的主要原因( )
A. 沿途人口稀疏
B. 高寒缺氧
C. 地形地质复杂
D. 气候多变
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新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定?
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《铁路安全管理条例》中高速铁路是指设计开行时速以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路
《铁路安全管理条例》所称高速铁路,是指设计开行时速以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路()
按《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)和《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)建成的无砟轨道线路,其相关技术参数可按原设计标准保留()
《铁路安全管理条例》所称高速铁路,是指设计开行时速(含预留),并且初期运营时速B00公里以上的客运列车专线铁路()
高速铁路,是指设计开行时速250公里以上’(含预留),并且初期运营时速()公里以上的客运列车专线铁路
高速铁路,是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速( )公里以上的客运列车专线铁路。
2008年我国第一条设计时速350公里的高速铁路武广客运专线开通运营()
铁路选线设计时,关于曲线设计描述正确的是( )
《铁路安全管理条例》中规定:高速铁路,是指设计开行时速公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路()
铁路槽车装车后油品带水的主要原因是()
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