按《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）和《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）建成的无砟轨道线路，其相关技术参数可按原设计标准保留（）

《时速１６０公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔２０１８〕２２９号）规定卧车不提供餐食（） 中国高铁建设的三种模式：新建时速300～350 km/h的客运专线，新建时速[ ]km/h的客货共线，新建时速200～250 km/h的客运专线。 《铁路安全管理条例》中规定：高速铁路，是指设计开行时速公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（） 时速300公里及以上的客运专线动车组和直通动车组列车超员（） 《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组座车不提供免费饮品、小食品等服务 《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组的客运乘务人员配备由铁路局集团公司根据等因素合理确定（） 《时速１６０公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔２０１８〕２２９号）中对车门要求是如何规定的 《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定，时速160公里动力集中动车组停靠高站台办理客运业务时车门不摆放安全踏板，不设置警示带（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）适用于时速动力集中动车组旅客列车客运组织相关工作（） 国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。 时速300公里及以上的客运专线动车组和直通动车组列车可超员20%。 高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。(《铁路安全管理条例》第107条) 时速160公里动力集中动车组，一等座车提供免费饮品、小食品等服务，卧车不提供免费餐食。《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组一等座车不提供免费饮品、小食品等服务，卧车提供免费餐食（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组列车一等座车按规定提供免费饮品、小食品等服务，卧车不提供免费餐食（） 《时速１６０公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔２０１８〕２２９号）自２０１９年4月１日起施行（） 《时速１６０公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔２０１８〕２２９号）规定办理客运业务时车门不摆放安全踏板，不设置警示带（） 本条例所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速（）以上的客运列车专线铁路 本条例所称高速铁路，是指设计开行时速以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（） 安全管理高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。(《铁路安全管理条例》第107条)