集控站非正常行车作业时，电务应急人员需做下列（）作业

退行盯控人员为对非正常行车作业进行作业监护的行车人员，包括调度长、、值班站长和车站值班员（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，站控时，反向运行的安全行车条件由负责去确认（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，非正常行车作业有种（） 人工限制向前盯控人员为对非正常行车作业进行作业监护的行车人员，包括调度长、、值班站长和车站值班员（） 使用过的非正常行车作业盯控记录表保存备查（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，站控时，反向运行的安全行车条件由行调负责去确认。（） 限速运行作业人员为执行非正常行车作业的行车人员，包括运营调度、列车司机和（） 下列行车方式中属于非正常行车作业的是（） 行车设备故障需办理非正常接发列车时，车间（站）把关人员须按规定填划《非正常接发列车程序控制表》，督促车站值班员按程序作业（） 集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；集控站转为非常站控时，司机等相关人员应直接向车务应急值守人员报告有关行车工作（） 信号机、半自动闭塞设备故障时，需电务登记，车站方可按非正常作业办理（） 非正常行车作业包括哪些 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，行车闭塞方式降级运行时，当班多职能队伍（站控）报告当班对作业进行全程监控（） CTC设备正常时，集控站应执行车机联控（） 因为危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所西》（） 因危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所细》（） 按照《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，以下不是列车限速运行的盯控人员（） 人工限制向前作业人员为执行非正常行车作业的行车人员，包括运营调度、和车站值班员（） 下列不属于非正常行车作业的行车方式的是（） 集控站行车设备施工、维修作业时可转为方式或车站操作方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）（）