从普通单开道岔的道岔中心到辙叉尖端之间的距离称为道岔的（）

地铁采用的道岔一般有普通单开道岔、交叉渡线道岔与复式交分道岔、三开道岔、单式对称道岔（双开道岔）（） 普通单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽（A）断面处丈量（） 普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉部分组成。 普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）mm 普通单开道岔辙叉部分轨距,均为1435mm 普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为mm（） 9号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 普通9号单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 12 号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 当导曲线半径与单开道岔的相同时，对称道岔的长度比单开道岔的长（） 单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是（）。 普通单开道岔由、辙叉部分和连接部组成 普通单开道岔分为左开道岔和右开道岔（） 普通单开道岔尖轨尖端处轨距铺设标准应为mm（） A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角（） 对称道岔是单开道岔的一种特殊形式。 普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和（）组成。 普通单开道岔是由( )辙叉及护轨部分等组成。 普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm（） 不是普通单开道岔辙叉及护轨部分的组成部件（）