临时加开的摘挂列车在区段内的最高重量未达到该区段定数的70%时，按规定定数的%计算（）

在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车（） 技术站编组并到相邻技术站，区段内不进行摘挂作业的，称为（）列车 在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称（） 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为列车（） (　　)分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 货物列车包括“五定”班列、、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限超重及小运转列车（） 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车（） 设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站（） 某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70•0，现该区段某一区段列车实际重量为4080t，计长57.6，则该列车为（）。 直通列车的车流、编入区段、摘挂和小运转列车，属于违反列车编组计划（） 某区段货物列车重量标准为4000t，列车长度标准为70·0，现该区段某一区段列车实际重量为4081t，计长57·6，则该列车为( )。 在技术站进行编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站，通过该区段后升级为模式（） 货物列车包含快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车（） 限速的机车、车辆虽属直达、直通或区段车流，亦可利用摘挂列车挂运 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以模式出站，通过该区段后升级为ATO/ATP模式（） 摘挂列车是指在技术站编组，到达相邻技术站终到，在区段内中间站上进行车辆摘挂作业的列车（） 某区段货物列车牵引定数为4000t,列车换算长度为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为4881t,计长69.6,则该列车为（） 某区段货物列车牵引定数为4000t,列车换算长度为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为3900t,计长68.7,则该列车为（） 某区段货物列车牵引定数为4000t,列车换算长度为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为1218t,计长70.1,则该列车为（）