动车组发生故障需扣车临修时,须填写单（）

发生铁路交通事故及有撞车、脱轨等痕迹需扣车鉴定的铁路货车属于摘车临修故障范围（） 工程车司机按规定对工程车进行各级保养、检查和修理，工程车临时发生故障，影响运用或维修时间可能超过分钟时，当值司机均应及时报告DCC，并填写《工程车扣修单》，车厂调度凭《工程车扣修单》安排扣车（） 钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障须摘车临修（） 临修更换轮对后需安排动车组试运行（） 从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障须摘车临修（） 临修更换万向轴后需安排动车组（） 动车组列车因动车组故障非正常运行或停车时，随车机械师须首先向故障发生局动车调度报告，然后向本属动车段调度报告（） 动车组临修库作业人员须确认移动接触网、状态（） 检车员发现不能在列车队内修理，确需扣临修时，须通知进行鉴定（） 因检修、改造或临时故障处理需要，已填发动车组扣修通知单的不可支配运营动车组，称为（） 《动车组扣修单》纸质台账保存期限为年（） 客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（） 动车组发生故障不能继续运行时,担当局动车调度须及时通知有关人员迅速赶赴现场调查、处理、救援,发生局动车调度须做好配合工作,协调做好故障动车组入库、故障处理、试运行和等工作（） 须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应逐辆填发《车辆检修通知单》；修竣后，未施修的在的备注栏内上注明“撤销”字样（） 动车组临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、后；须安排动车组试运行（） 动车组运行途中发生故障需更换车底时,铁路局集团公司动车调度须组织动车（车辆）段做好车底确认及随车机械师值乘工作（） 临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行增强检修（） 车统-作为客车临修扣车原始依据（） CRH380A型动车组动车组三级修时,负责填写动车组履历（） 动车组重点故障原则上须在24小时内处理完毕，因缺料、故障原因不明或检修生产组织等原因可能造成动车组扣修时间超过小时的，动车所须提前将故障信息汇报段技术科、调度科，调度科通知段分管领导（）