CCBII制动机正常工作时，三通阀控制部分（DBTV）能够完成制动缸的控制，实现机车的制动和缓解（）

JZ-7型制动机三通阀在结构上均由组成（） 三压力机构阀的自动制动机，制动机用分配阀替代三通阀，分配阀动作用制动管和制动缸三种压力来控制（） GK型三通阀701，型试验台试验中，须发生制动作用。制动灵敏度试验时，三通阀在减压前（） GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压前须发生制动作用（） ?DB三通阀部分的简称（ ） 三通阀工作气压大于（） 具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）良种压力的压力差来控制三通阀的动作 当车辆缓慢减速时，三通阀发生制动作用（） 三通阀是根据（）的压力来控制制动缸压力的。 截断塞门安设在通往三通阀的制动支管上，用以开通和关闭通向三通阀的压缩空气（） 三通阀具有减速充风和全充风作用，当向制动管充风时，列车前部的三通阀产生减速充风的作用，而后部的三通阀则产生全充风作用（） 安装三通阀、分配阀、控制阀、传感阀及调整阀时平均拧紧组装螺栓，三通阀排风管应为毫米宽的扁口（） 具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与两种压力的压力差来控制三通阀的动作（） NJ2型机车制动机制动缸备份功能是16控制部故障时,MV16电磁阀闭合,使DB三通阀到制动缸控制部导通,控制压力（） 根据来控制三通阀或分配阀的主活塞动作以实现制动，缓解与保压作用的制动机称为二压力机构制动机 制动缸内设漏风沟，以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机（） 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀或工作风缸故障（） 三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（） 三通阀是利用阀芯对阀体的相对位置改变来控制管路的开通的，高澜三通阀控制是通过（）进行控制的.