NJ2型机车制动机制动缸备份功能是16控制部故障时,MV16电磁阀闭合,使DB三通阀到制动缸控制部导通,控制压力（）

CCB-Ⅱ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和双向止回阀对制动缸压力进行控制（） NJ2型机车制动机加电、失电和使均衡风缸压力以常用制动速率将至0（） NJ2型机车制动机设置为客运模式时,允许均衡风缸部分再充风,均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） NJ2型机车在运用中发生停车制动缸管漏风时,当管内风压低于kpa时,机车的停车制动即施加（） NJ2型机车发生后转向架停车制动缸管系漏风时,应将后转向架停车制动缸截断塞门关闭,并将的单元制动器的手动缓解拉环拉出（） NJ2型机车在运行中出现走行部制动缸管漏风时,会造成机车相应转向架的单元制动器施加制动（） NJ2型机车的CCB-II制动机是—个以微机为基础的控制系统 CCB-Ⅱ型制动机完成制动缸的备用控制、在电子系统失效时提供气动备份功能（） CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能 CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（）控制模块 CCBⅡ型制动机制动缸控制模块BCCP的PVPL阀在ERBU（均衡风缸备份）工作期间、ERCP断电均衡风缸排风期间或机车设置为补机状态时连接制动缸和机车平均管，避免20CP不能工作时，本机机车不能产生平均管的压力，从而导致补机没有制动缸控制压力（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制（） NJ2型机车电子空气制动系统可分为控制分系统和（） NJ2型机车在使用蓄电池移车功能前,确认总风缸压力高于,确认机车制动施加和缓解 CCBⅡ型制动机DBTV控制模块在16CP故障情况时，DBTV三通阀为16CP提供了一个空气备份功能，来控制制动缸中继阀。制动管充风缓解时，DBTV使制动管向EPCU上的辅助风缸充风（） NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） NJ2型机车制动机设置为本务/客车模式时,在自动制动阀手柄由制动区向运转位移动时,均衡风缸根据自动制动手柄的位置（） CCBⅡ制动机BCCP控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） CCBⅡ制动机（ ）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块