成段调整轨缝的作业程序是怎么要求的

不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Ｋｍ／ｈ 成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划（） 不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝施工，开通后，列车限速的速度阶梯是（） A-D-A-001233成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和__，编制分段作业计划 轨缝调整作业后轨缝应设置均匀，无瞎缝、无大轨缝。绝缘接头轨缝不得小于mm（） 当出现连续及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时，应进行调整轨缝作业（） A-D-H-008333成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和__，编制分段作业计划 当怎么样时，应对轨缝进行调整？（） 轨缝调整作业的目的是消除接头相错超标、轨缝位置不当、线路（） 调整轨缝作业中最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在调整轨缝（） 当出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时，应进行调整轨缝作业（） 当出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时，应进行调整轨缝作业（） 车辆段（场）线路轨温在本规程规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝应进行调整（） 轨端肥边应在调整轨缝作业后进行打磨（） 成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按规定调配钢轨，必要时可用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量（） 直线地段轨缝调整，实测轨缝、实测直角错差、计划轨缝值如表2—17所示，调整轨缝时的轨温为45℃，最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，标准轨长12.5m,要求完成轨缝调整计算 现场气压焊对轨作业，把轨缝调整至8～15mm，随轨温的降低，轨缝应（）。 现场气压焊对轨作业，把轨缝调整至8～15mm，随轨温的升高，轨缝应（）。 进行成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头的施工，线路开通后第一列放行列车速度为（） 成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第3.6.4条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量（）