5号线正线及辅助线采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床。（）

正线及辅助线为整体道床，车辆段为碎石道床（） 隧道整体道床的主要类型有:①钢筋混凝土支承块式整体道床;②短木枕式整体道床;③道床 地铁4号线一期正线及辅助线为整体道床，七堡停车场库内为碎石道床、库外为整体道床（） 正线及辅助线为整体道床，车辆段/停车场为碎石道床（） 隧道整体道床的主要类型有：1钢筋混凝土支承块式整体道床；2短木枕式整体道床；3__道床 杭州地铁4号线正线及辅助线为碎石道床，七堡停车场库外为整体道床。杭州地铁4号线正线为四线，列车运行采用四线双向左侧行车（） 整体道床结构长轨枕为厂制预应力钢筋混凝土轨枕（） 地下正线及辅助线，当钢筋混凝土轨枕布置落在隧道主体结构变形缝上时，轨枕间距应作适当调整并满足枕底边缘至变形缝距离≥_mm的要求（） 南昌地铁1号线正线及辅助线为道床，定修段（停车场）为道床（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 一、二号线正线及辅助线采用钢轨（） 整体道床结构长轨枕为厂制C60预应力钢筋混凝土轨枕 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 正线及辅助线为道床，蜀山车辆段、双桥停车场库内为整体道床、库外为道床（） 九号线正线及辅助线采用Kg/m钢轨，轨距为mm（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m，轨距为（） 正线及辅助线轨枕每千米配置根（） 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔