传统地铁车辆主要采用旋转电机驱动，其牵引驱动装置主要由组成（）

长沙地铁2号线车辆的转向架驱动装置主要功能是：产生；将驱动力矩、电制动力矩传递到上（） 长沙地铁1号线列车牵引电机驱动端和非驱动端轴承盖上温度试纸温度不高于（） 牵引电机有驱动端和非驱动端之别（） 牵引电机有驱动端和非驱动端之别。 长沙地铁3号线车辆的转向架驱动装置主要功能是：产生；将、传递到上（） 重庆5号线As型地铁门系统驱动电机采用直流无刷电机（） 重庆一号线地铁门系统驱动电机采用直流无刷电机（） 长沙地铁1号线列车牵引电机驱动端和非驱动端轴承盖上温度试纸温度不高于60℃（） JWK—15T型数控系统驱动电装置的步进电机驱动器采用单电源步进电机驱动电路（） 以下哪个( )不是驱动装置主要驱动方式。 牵引电机对角配置的单轴-纵向驱动装置的特点有（） CRH380B转向架驱动装置包括牵引电机、联轴器 重庆环线地铁车辆牵引电机采用控制方式（） 旋转过跨车行走驱动方式为双电机驱动（VVVF）。 旋转过跨车行走驱动方式为双电机驱动（VVVF）（） 南京地铁一号线列车，牵引电机驱动端轴承径向间隙：0.055～0.100mm，非驱动端轴承径向间隙mm（） 长沙地铁二号线列车牵引电机驱动端和非驱动端轴承盖上温度试纸温度不高于（） 目前新能源汽车驱动电机主要采用直流电机（） CRH1牵引电机驱动端轴承采用的方式是（） HXD1C型电力机车转向架主要由构架、轮对驱动装置、一二系悬挂装置、牵引装置、牵引电机悬挂装置、__、轮缘润滑装置及砂箱附属装置等部件组成