闸瓦托倾斜度为__或闸瓦托内侧低于外侧不小于2mm,否则进行调修

闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于（）。 高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。 闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于（） 闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工，加工后四爪厚度不小于（）。 车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于()mm。 闸瓦托各部磨耗4mm。闸瓦最薄部分不小于10mm（鱼焉线、精霍线运行车辆闸瓦剩余厚度不小于20mm），同一制动梁两端闸瓦之差20mm。制动梁及端轴磨耗3mm。闸瓦插销磨耗5mm、插销距轨面距离不小于25mm、各垂下品与轨面距离不小于50mm（） 高摩、低摩合成闸瓦与瓦托组装后，闸瓦与托中部间隙不大于2mm，端部间隙不大于（） 导压管应垂直或倾斜敷设，其倾斜度不小于（）。 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（），其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于，其他部位磨耗深度大于２mm时焊修（） 制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm（） 滑槽式制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度应不小于（） 制动时确认闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm（） 客车闸瓦厚度不小于mm（） 制动位：转8G型转向架交叉杆与闸瓦托间隙不小于（） 制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的流动间隙不小于50mm（） 制动梁滚子轴挡圈组装时挡圈与闸瓦托须密贴，段焊长度不小于8mm（） 轨道平车合成闸瓦厚度不小于mm（） 轨道平车普通闸瓦厚度不小于mm（） 槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固，焊缝长度不小于12mm。