当单列CRH1可用的制动车辆数只有6辆时,最大速度限制为（）

当CRH1速度大约为时,动力制动能力减到零（） 当被救援的CRH1车为“死车”状态时,无论使用何种救援回送车辆,速度均为（） CRH1车辆间的制动混合和再生制动及摩擦制动的混合是由车辆控制单元控制的，制动混合的优先顺序为（） 如果CRH1,车辆的动态制动能力就会丧失（） 当CRH1制动阐片磨损到（最薄处）厚度时须更换（） 每人制动辆数为不超过重车辆（空车2辆折合重车1辆）；编组站、区段站每人制动辆数，纳入《站细》（） 当被救援的CRH1车有制动能力和辅助电源可用或蓄电池能量充足,且使用紧急车钩由机车进行牵引回送时,速度为（） CRH1型动车组保持制动作用于所有车辆（） 由于电动机逆变器故障导致牵引力的可用性为0%~42%时,CRH1的最大限制速度为（） 由于电动机逆变器故障导致牵引力的可用性为58%~73%时,CRH1的最大限制速度为（） CRH1型动车组制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为m CRH1牵引电动机的最大运行速度为（） CRH1动车组制动系统包括（） CRH1型动车组处于制动、加速或者状态，及非静止状态的任何速度时，DNRA起作用（） 当CRH1停放制动缸内的压力大于480kPa时将向TCMs反馈停放制动的信号（） CRH1紧急制动使用的是摩擦制动力并通过附加的动力制动实现的最大黏着等级（） 溜放车数1人人力制动机制动的最大辆数规定为：空车辆（） 溜放车数1人人力制动机制动的最大辆数规定为：重车辆（） CRH2型动车组最大编组车辆数为( )。 ( ) 驼峰溜放车组采用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车5辆（空车2辆折合重车1辆）。