按要求，应急舱底水吸口管系应与（）直接连通。

机器处所应设直通舱底泵的吸口，该吸口直径（）该船底水管管内径 某设计公司设计300000DWT油轮，在A类机器处所，除设有规定的机舱内舱底水直接吸口外，还设有由主机冷却海水泵抽吸的位于机舱内的舱底水应急吸口，设计公司对应急吸口技术要求不甚了解，请船级社给予解释。下面有四种解释，请问哪种为正确的（） 机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少（），应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。 舱底水管系的组成部份包括：（）①、污水沟；②、舱底水管路；③、阀箱；④、泥箱；⑤、测量管；⑥、海底阀 由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置（）个以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管与舱底水泵吸口相连。 机舱内至少设置（），并至少有（）与舱底水泵吸口相连。 某船在机器处所仅设了一个舱底水吸口，是否可以？为什么？ 舱底水管系主要用于：（） 由于机舱进水的后果严重，为了在机舱破损时能应急排水，在主机机舱还应设置一个应急舱底水吸口，该吸口一般应通向一台（）并装设截止止回阀。 机舱舱底水管系应涂（）颜色。 舱底水管系的主要作用是：（） 装运闪点不超过60℃油类的油船，其货油泵舱的舱底水不得由机舱的排污管系直接抽排。 干货船按用途设置的管系大约有：（）①、舱底水管系和压载水管系；②、消防管系和日用水管系；③、通风管系；④、甲板排水管系和其他特殊用途管系 为防止各舱底水相互连通，各管路上的阀门为（）。 规范规定，舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径一般应分别不小于（）mm。 舱底水管系的作用是：（）①、吸排压载水；②、破舱进水后担负排水；③、排除沟、井内的积水。 舱底水系统管路中分配阀箱、舱底水管和直通舱底水支管上的阀门均应为（） 舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为（）。 船舶通用管系包括（）。Ⅰ压载水系统Ⅱ通风系统Ⅲ舱底水系统Ⅳ消防系统Ⅴ燃油系统Ⅵ压缩空气系统。 水喷射泵常用做应急舱底水泵不是因为（）