基础制动装置包括作用于每根轴上的带停放制动的踏面制动单元和{|*|}的踏面制动单元。

列车每轴上设有一个具有停放制动功能的踏面单元制动缸，能保证车辆在超员载荷下、坡度为的线路上安全停放（） 每个转向架配备4个踏面制动单元，其中个带停放制动（） 转向架上带停放制动功能的踏面制动单元呈对角分布（） 转向架的基础制动采用，每根轴上配置普通制动缸和停放制动缸各一套， 采用斜对称布置 基础制动装置分为常用踏面制动单元和带有__功能踏面制动单元，它们是斜对称布置的 踏面制动单元内的弹簧用于停放制动器的自锁与解锁（） 闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称闸瓦压力。 车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动。（ ） 电动轨道车基础制动共采用有个踏面基础制动装置（） NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( ) 转向架基础制动装置采用盘式单元制动，其中%带停放制动功能（） 客车基础制动装置是制动力作用在车轮踏面或制动盘上，通过摩擦，产生热量，使（） 转向架的每根轴上配置普通制动缸和停放制动缸各()套，采用斜对称布置（） 苏州地铁车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动（） 停放功能的踏面单元制动缸还配有手动（），可以缓解停放制动力 HXD1C型电力机车基础制动装置采用轮盘制动方式，制动机采用单元制动缸和浮动夹钳机构，在第、轴位设有带停放缸的单元制动器以实现停放制动（） 客车的基础制动装置一般均采用单侧闸瓦踏面制动（） 常州地铁转向架采用踏面制动，同侧设置停放制动（） CRH1型动车组拖车转向架的基础制动装置为盘形摩擦制动，制动盘安装在车轴上，每根轴上装有三个制动盘（） 停放制动装置安装在机车第二、五轴上（）