试述分配阀常用制动位时各部的作用

简述分配阀局部减压时各部的作用 试述F8型分配阀缓解位的作用原理？ 109型机车分配阀具有充风缓解位、常用制动位、保压位和（ ）位等4个作用位置。 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。 DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） 作图：二压力机构分配阀在制动位时作用如何？（绘图说明） 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（） 作图题：二压力机构分配阀在制动位时作用如何？（绘图说明） ET-6型制动机的单阀在缓制位时，分配阀作用部位在（）位置 分配阀在初制动位时，制动管压力进入__同时排大气 简述109分配阀均衡部制动位的作用过程 分配阀的作用位置有充气缓解，常用制动及紧急制动三个作用位置（） 在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置 F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（）