原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态站折作业须在小时内，完成确认处理信息录入（）

全线AFC设备故障时，原则上各站统一售卖（）。 电缆故障原则上可分为故障（） 从故障切除时间考虑,原则上继电保护动作时间应（） 预报类故障推送或上传的故障信息包括、故障名称、故障图片、动态检车室名称、TVDS探测站名称及探测时间等（） 管理信息大区主站与配电终端的通信方式原则上以为主（） 配电主站根据上送配网信号的终端形成故障路径信息（） A、B类故障原则上应在（ ）小时内修复，C类故障原则上应在（ ）小时内修复。 管理信息大区主站与配电终端的通信方式原则上以通信为主（） 文锦站道岔故障时，原则上只使用单一股道折返（） 故障处理时间原则上为分钟（） 故障发生后，A.B.类故障原则上完成修复（） 客车故障被迫停车时，故障处理时间原则上为分钟（） 预报类故障推送或上传的故障信息包括、机后位置、、故障部位、、故障图片、动态检车室名称、TVDS探测站名称及探测时间等（） 故障发生后，A类故障原则上完成修复，C类故障原则上完成修复，属于多专业故障、故障原因比较复杂的可适当顺延，最长不得超过一周（） 电缆故障原则上可分为以下几种类型：（）断线故障。 屏蔽门故障原则上由（）处理 TFDS动态检车员发现铁路货车故障、标注故障位置后，（）可以自动将故障的图片、故障名称、发现人等信息传输至信息管理终端 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照 （ ）的方式进行联控 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照（ ）的方式进行联控。 中间站道岔，信号联锁故障发生后分钟内原则上不立即进行钩锁（）