在车调联控用语中，以下数字读音错误的是（）

联控用语中，车次读法下列错误的是（） 车机联控用语中，动车组D××次称为 车机联控用语中，旅游列车Y××次称为： 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控作业中，问路式行车的联控时机为（） 车机联控用语中，动车组无动力回送时，“”用语按规定戴帽 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控作业中，列车由出场线进入正线的联控岗位（） 车机联控中遇数字“1”可读“” 车机联控中遇数字“7”可读“” 车机联控用语中，特快旅客列车T××次称为 车机联控作业中“未按标准用语呼唤应答”属于信息（） 区间限速的车机联控用语为（） 车机联控中遇数字“0”可读“动”（） 车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为： 局车机联控实施细则中规定，已联控司机机外停车，在进站（接车进路）信号开放后，联控用语为（） 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。 防护时机及用语中非正常情况下联络用语：发生设备故障等情况，需要上线应急处置时，执行以下联控用语：上线前、检查处置过程中下道避车驻站防护员、现场防护员联控用语，执行天窗点外上线作业联控用语（） 车机联控用语中，临时旅客列车L××次称为：客车零××次（） 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 车机联控，作业人员未按标准用语呼唤应答属于（） 折返作业车调联控的作业适用范围是（）