主、从动锥齿轮齿面接触区偏向齿根时，其调整方法是（）

调整EQ2102型汽车驱动桥主、从动锥齿轮痕迹时，从动锥齿轮啮合印迹应位于齿长方向（） 调整EQ2102型汽车驱动桥主、从动锥齿轮痕迹时，从动锥齿轮啮合印迹应位于齿高方向（） EQ2102型汽车主、从动锥齿轮齿面的啮合情况用__法在从动锥齿轮的齿面上进行检查 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（） 进行邻面接触区的调整时，错误的是：（）。 在齿轮传动中，配对主从齿轮齿面硬度关系应为HBHB12为宜（） 简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。 齿轮轮齿折断，主要是由于齿根处的接触应力反复作用产生的（） 相互啮合的一对齿轮，两齿轮齿面所受的接触应力一定相等，而齿根弯曲应力一般不等。 主动锥齿轮轮齿上图以红色颜料,往复转动主动锥齿轮,从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端,并占齿面宽度以上 标准齿轮齿顶高小于齿根高（） 从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比叫做__ 东风EQ2102汽车驱动桥主减速器主虫洞。锥齿轮齿侧间隙的维修标准为，0.20~0.40毫米。，修理极限为1.2毫米，如需更换齿轮，主从动齿轮必须成对更换（） 齿轮传动比：是主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之积（） 传动比是主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比（） 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端，齿高方向偏向顶端。 在齿轮传动中，配对主从齿轮齿面硬度关系应为HB1>HB2为宜（） 主动锥齿轮轮齿上涂以红色颜料，往复转动主动锥齿轮，从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度（）以上。 在齿轮传动中，主动齿轮齿数为32，从动齿轮齿数为16时，传动比为（）。 在齿轮传动中，主动齿轮齿数为32，从动齿轮齿数为16时，传动比为（）