CTCS-3级是基于（）传输信息并采用（）等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

是CTCS3级工作模式（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备级功能（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能《技规》92条（） CTCS3级是靠控车的（） CTCS-3级列控系统，实现列车占用检查。（） CTCS-3级列控系统是基于（）通信，实现车-地信息双向传输的列车运行控制系统 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） CTCS-2级（简称C2级），基于（）传输控车信息，并采用车地一体化设计的列车运行控制系统 CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） CTCS-2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统，面向（）干线和（）新线。 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现（）信息双向传输的列车运行控制系统 CTCS-2级列控系统基于和传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。 CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现车-地信息（）传输的列车运行控制系统 CTCS-3是基于轨道传输信息的控制系统（） CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统 CTCS3列车停车时，可通过运用状态转换（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统（）