用来分析运输需求随运输需求者收入的变化而变化的敏感程度的是（）

货物运输需求结构变化的根源在于( )的变化。 当需求的价格弹性（）时，价格与航空运输总收入（）变化 货币需求对收入的变化越敏感，LM曲线越陡峭。() 因为航空运输需求量与消费者的收入是同向变化的,所以收入弹性的值总是正值，属于（） 运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是（）的移动 在运输需求分析中，可用运输需求（）分析不同运输方式之间的相互影响 某种运输方式的价格与其替代运输方式的需求量的变化方向( )。 需求弹性越大，说明消费者对价格变化越敏感。（ ） 下列各项中，其对劳动者的需求不会随季节的变化而波动的是（ ）。 分析运输需求者收集信息的行为表现。 需求量对价格变化不敏感，则称需求为（ ）。 不同的运输需求者的价格的敏感程度主要取决于（） 由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为()。 ()将导致商品需求量的变化而不是需求的变化。 产生运输需求的首要条件是运输需求者要具有()。 下列各项中,其对劳动者的需求不会随季节的变化而波动的是(     )。 影响运输需求因素很多，如运输服务价格P，居民收入I，运输布局A等。已知某企业旅客运输需求函数为Q＝600＋bI－aP。<br/>根据上述需求函数，居民收入每增加1元，运输需求将（） 影响运输需求因素很多，如运输服务价格P，居民收入I，运输布局A等。已知某企业旅客运输需求函数为Q＝600＋bI－aP。根据上述需求函数，居民收入每增加1元，运输需求将（　　）。 由消费者收入或偏好等因素的变化引起需求的相应变化，这种变化表现为（ ）。 下列 ( ) 项将导致商品需求量的变化而不是需求的变化。