电池在开路状态下的端电压称（）

在讨论蓄电池的开路电压和加载后端电压的关系时，技术人员甲说，如果蓄电池的开路电压合格，那它加载后的端电压也是合格的；技术人员乙说，如果蓄电池加载后的端电压是合格的，则蓄电池的开路电压也是合格的。请问谁的说法是正确的？（） 在短路状态下，端电压为零 蓄电池的端电压随电池充放电的状态而（） 阀控式蓄电池在浮充运行中的电压偏差值及开路状态下电压差值，阀控式蓄电池标称电压为2V（） 通路状态下，负载电阻增大，电源端电压减小（） 开路状态，12V系列同组各单体电池间电压差应不大于100mV，浮充状态下，同组各单体电池间电压差应不大于__mV 架空线路开路时，其末端电压比首端电压（）。 已知电池的开路电压U为1.5伏，按上9欧姆负载电阻时，其端电压为1.35伏，电池的内阻为（） 在通路状态下，负载电阻变大，端电压就变大 在通路状态下，负载电阻变大，端电压就下降。（） 阀控式蓄电池一般都在浮充电状态下运行，每只电池的浮充端电压一般在左右（25℃时）（） 在电路通路状态下，负载电阻变大，端电压就下降。（） 在电路通路状态下，负载电阻变大，端电压就下降（） 线路末端开路会使末端电压（ ）。 12V系列阀控式密封铅酸蓄电池，在开路状态下，同组各单体电池间的电压差应不大于mV（） 电路在闭合状态下，负载电阻增大，电源端电压就下降（） 计算题：电池的开路电压UK为1.5V，接上9Ω负载电阻时，其端电压为1.35V，求电池内电阻r 已知电池的开路电压UK为1.5V，接上9Ω负载电阻时，其端电压为1.35V，求电池的内电阻r0。 理想状态下，电动势的大小与路端电压大小关系（） 开路状态下也就是()。