在通路状态下，负载电阻变大，端电压就下降。（）

在闭合电路中电源内阻变大时（）保持不变；当负载电阻增大，则端电压将（）。 蓄电池在开路状态下的端电压称为（）电压。 在电路中,负载电阻增大,负载端电压将（） 由变压器的外特性曲线可知，感性负载端电压下降的程度比电阻性负载()。 在负载二端电压不变的情况下，负载电阻越小，则消耗功率的越大（） 电源的端电压随负载电流的增大而下降，电源内阻越大，端电压下降得越多（） 理想状态下，电动势的大小与路端电压大小关系（） 绝缘电阻表的负载特性曲线显示，当被测绝缘电阻阻值降低时，绝缘电阻的端电压（B明显下降）（） 在全电路中，负载电阻增大，端电压将（）。 在全电路中，负载电阻增大，端电压将（）。 在开路状态下，开路电流为零，电源的端电压也为零。 在全电路中，当负载电阻增大，端电压将（） 在考虑电源内阻的情况下，负载电阻增大，外电路端电压将（） 当电路处于通路状态时，端电压等于电源电动势。 蓄电池端电压的均衡性：浮充状态下，各单体电池电压差不超过（） 在闭合电路中，负载电阻增大，则端电压将() 在全电路中，当负载电阻增大，电源端电压将（） 在闭合电路中，负载电阻增大，则端电压将()   为什么负载电流增大时，负载端电压下降（恒压电源）？怎么解决 为什么负载电流增大时，负载端电压下降（恒压电源）？怎么解决