制动器安装时，其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上，其接触面不得最小不得小于（）%。

电梯安装时，制动器的调节，制动时制动器闸瓦应与制动鼓紧密贴合，松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，用塞尺测量，其间隙最小应不小于（）mm。 曳引机制动器在非制动状态时，闸瓦应()制动轮的工作表面。 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在（） 制动器安装时，当松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，其间隙最大不得大于（）mm。 当制动器松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，其间隙不得大于____。 制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm（） 制动器松闸时闸瓦与制动轮的间隙应小于()毫米。 制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。 当制动器松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，其间隙不得大于()mm。 制动器在松闸时两侧闸瓦应同步离开制动轮表面，且其间隙应不大于 mm 闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。 制动器在调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）。 制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。 制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（） 制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止（） 制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止（） 制动器的 （ ）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换 制动器闸瓦在制动_____的压力下抱紧制动轮，使电初停止。