制动器闸瓦在制动_____的压力下抱紧制动轮，使电初停止。

制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。 曳引机制动器在非制动状态时，闸瓦应()制动轮的工作表面。 制动器在调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）。 制动器松闸时闸瓦与制动轮的间隙应小于()毫米。 制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。 为了充分打开制动器，将闸瓦与制动轮的间隙调得越大越好（） 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 制动器动作灵活，工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦。 制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（） 电梯制动器闸瓦应紧密地抱合于制动轮，其接触面不得小于()。 电梯制动器闸瓦应紧密地抱合于制动轮，其接触面不得小于____%。 制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。 电梯安装时，制动器的调节，制动时制动器闸瓦应与制动鼓紧密贴合，松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，用塞尺测量，其间隙最小应不小于（）mm。 制动器闸瓦温升高，磨损快，制动轮温升高的原因及排除方法是什么？ 长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。 曳引驱动电梯的机-电式制动器向制动轮施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。 制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动，只有当减速或停止时才进行制动的制动器，称为（）制动器。 制动器部件的闸瓦组件应分两组装设，如果其中一组不起作用，制动轮上仍能获得足够的制动力，使125％额定载荷的轿厢停止。 制动器部件的闸瓦组件应分两组装设，如果其中一组不起作用，制动轮上仍能获得足够的制动力，使125％额定载荷的轿厢停止.（） 制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上,换装闸带（）