宁高线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（）

在ITC等级下列车不能通过应答器获得移动授权（） CBTC模式下，列车的移动授权由发送给列车（） ATP地面设备通过点式应答器向列车发送移动授权信息,供车载ATP系统计算确定列车运行的安全保护曲线,保护列车在安全防护曲线下运行。 宁高线列车缓解速度监督功能仅使用在模式下（） 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给CTC级列车提供移动授权（） LEU和可变应答器用于在点式ATP模式下,向列车发送用于行车控制的（）信息。 LEU在ITC模式下根据的不同灯位产生报文，通过可变应答器向列车发送移动授权，一旦LEU箱内有任何部件发生故障，产生不了报文信息，ITC通信级将无法实现，列车通信将转为级别 ITC级别下运行的列车是通过有源应答器来获取移动授权（） 当列车收到填充应答器发送的默认报文后,此时列车将( ) 列车经过个应答器才能够定位（） RMR模式下若列车超速，或列车行驶超过授权回退距离，VOBC将施加EB（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 2号线列车移动授权有WCU-TTS计算后发送给列车（） 列车经过应答器时，应答器会向发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有的信息，可以在中确定其在路网中的位置（） 杭州地铁2、4号线列车TI主机为查询应答器（） 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在TDB中确定其在路网中的位置（） 重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车实际移动授权的更新（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 地铁AS型列车在CTC级别下，应答器用于定位和提供移动授权（）