轴载换算

轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度（） 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的（） 三轴车限载为（） 换算石油体积系数时，当测得值不为表载值时，应采用什么方法进行换算？其依据是什么？ 换算石油标准密度时，当测得值不为表载值时，应采用什么方法进行换算？其依据来自哪里？ 根据轴的受载情况，轴分为（）、（）、（）等三种。 在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。 轴重转移使各轴的轴荷重发生变化，有的动轴增载，有的动轴（）。 我国路面设计的标准轴载是（）。 按受载性质分,轴可以分为（） 根据受载情况,轴可分为心轴.传动轴和转轴。( ) 按轴的受载情况可分为：传动轴、心轴、正轴 根据受载情况，轴可分为心轴、传动轴和转轴（） 路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-l20表示。() 路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。 路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算。 测定路面弯沉值时，以双轮组单轴为标准轴载（） 路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算（） 公路路面设计的标准轴载是什么？ 轴根据其受载情况可分为:____、____、____