木材船夏季木材干舷与热带木材干舷之差__其夏季干舷与冬季干舷干舷之差（）

什么是船的最小干舷《海船载重线规范》等为什么要规定船的最小干舷？ 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？ 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少 一般来讲,木材船的夏季木材淡水吃水__其夏季淡水吃水（） 某货船船长为150m，在冬季季节将航行于北大西洋，在已知该轮最小夏季干舷数据后，为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48，此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心；北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的，但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值，不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。 某货船船长为150m，在冬季季节将航行于北大西洋，在已知该轮最小夏季干舷数据后，为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48，此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心；北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的，但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值，不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成 干舷 某船设计为油船，那么其干舷类型为（） 最小干舷计算时，应作哪几方面的干舷修正？ 在船长中点处，沿舷侧自夏季载重水线至上层连续甲板（干舷甲板）边线的垂直距离是（） 木材的湿胀干缩将影响木材的使用，干缩会使木材 干舷是指（）由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离 下列哪些船属于干舷核定时的A型船舶？ （）可以作为衡量储备浮力大小的尺度。 A．最小干舷 B．船的载重 C．干舷大小 D．吃水能力 根据《国际载重线公约》的规定,北大西洋冬季干舷较冬季干舷（） 船舶夏季最小干舷是根据__来确定的。①船长;②航行区域;③船舶种类;④船舶材料;⑤船体形状（） 船舶的干舷是指（）。 论述木材的干缩与湿胀。 滚装船的尾门和舷门可设在：（）①、干舷甲板之上；②、主甲板之下；③、干舷甲板之下 上层建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽的（）