在船长中点处，沿舷侧自夏季载重水线至上层连续甲板（干舷甲板）边线的垂直距离是（）

船舶干舷是指水线到最高通长甲板上缘的距离（） 船舶的夏季干舷比热带干舷小（） 对于船舶的燃油舱，如果其空气管伸到干舷甲板，自甲板自水可能从管口进入下面的那一点高度，在干舷甲板上至少应为760mm，在上层建筑甲板上至少为450mm（） 上层建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽的（） 上层建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内大于船宽（B）的4%（） 滚装船的尾门和舷门可设在：（）①、干舷甲板之上；②、主甲板之下；③、干舷甲板之下 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？ 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少 船楼为上甲板上两侧伸至两舷或距舷边小于4%船宽的上层建筑。 舷侧结构中采用强肋骨的部位有__。Ⅰ.机舱和船端的舷侧；Ⅱ.尾机型船长而大的货舱舷侧；Ⅲ.油轮横骨架式的舷侧；Ⅳ.货舱的舱口端梁处（） 舷侧结构中采用强肋骨的部位有①机舱和船端的舷侧;②尾机型船长而大的货舱舷侧;③油船横骨架式的舷侧;④货舱的舱口端梁处（） 夏季干舷是指：（） 夏季干舷是指________。 船舶干舷是指在船中处，甲板边线上边缘向下量到有关载重线（）的垂直距离。 在干舷甲板上的甲板室，如果其上层甲板没有开设出入该甲板室的出入口，则干舷甲板上该甲板室的出入口门槛高度应至少为,如果在甲板室上层甲板上开设了补充出入口以替代干舷甲板上的出入口，则在干舷甲板上进出该甲板室的出入口的门槛高度应至少为。A760mm，450mm;B600mm，230mm;C600mm，380mm;D450mm，230mm（） 某货船船长为150m，在冬季季节将航行于北大西洋，在已知该轮最小夏季干舷数据后，为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48，此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心；北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的，但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值，不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。 某货船船长为150m，在冬季季节将航行于北大西洋，在已知该轮最小夏季干舷数据后，为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48，此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心；北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的，但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值，不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成 窗内盖如设在干舷甲板以下，应能关闭和紧固，如设在干舷甲板以上，应能关闭和紧固（） 关于核定挖泥船和泥驳作业吃水的特殊要求哪些说法是错误的A.在开敞的泥舱区域，干舷甲板两舷也应[不应]设置舷墙B.泥舱舱口围板上的溢流口，其在每一侧的面积应不小于该侧围板面积的4%[5%]C.如涉及有关向外排水的管系与阀件要求、舷窗或舷门设置位置的要求，最大作业吃水应视为最高载重水线或夏季载重水线D.泥舱底部的开启装置按正常的重力排泥操作，应能在5[8]分钟内使船舶从最大作业吃水降低到夏季载重水线（ 在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线，它表示（）