用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（） 简述路基路面回弹弯沉测试步骤。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 路面回弹弯沉 路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力（） 回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。 列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉；④当沥青层厚度大于5Cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部对的一组为（） 可用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力的方法是（　　）。 沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值。() 回弹弯沉值可以用于（） 现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪；④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（） 路基回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，其中包括（） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（） 什么叫路基的回弹弯沉？ 贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为( )。 在我国，回弹弯沉值应用于（）。 在我国，回弹弯沉值应用于（） 路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）