什么叫路基的回弹弯沉？

路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。 回弹弯沉 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准 路面回弹弯沉 在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力（） 下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有（） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括（） 回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。 可用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力的方法是（　　）。 落锤式弯沉仪属于动态测试方法，其测定的弯沉为动态回弹弯沉（） 自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉（） 关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值；②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正；④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制；⑤回弹弯沉越大，承载能力越高；说法不正确的一组为（） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（） 回弹弯沉值可以用于（） 测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在()位置。 列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉；④当沥青层厚度大于5Cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部对的一组为（） 路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（） 路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（） 测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用__弯沉仪