简化精密进近航道指示器（APAPI）由（ ）急剧变色的灯具组成。

当转发指示器和接收指示器动作后，说明球已进筒，收球作业结束（） 当飞机的进近航道稍高于正确的航道时，驾驶员会到四台灯具为（　　）。 “BATT”变色灯是()指示灯。 BALL变色灯是后背变色灯是后备电源指示灯绿色表示正常红色表示（） 精密进近跑道——分为I、II、III类精密进近跑道 CDI（航道偏离指示器）的满刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度偏离角（） 目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成（）。 座舱高度压差指示器由（） 目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机在正常进近坡度上时，飞行员看到下方灯为（），上方灯为（）。（） 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。 CDI（航道偏离指示器）上的1/2刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度（） 非精密进近的最低标准是由决定（） 指示器变址寄存器组一般用来存放操作数的偏移地址，用作指示器或变址寄存器。 管道压力传感器为引力管道压力指示器上的（左和右）指针提供引力压力指示。指示器由（） 内进近面用于非精密进近跑道。（） 精密进近：使用（ ）、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。 精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。 航向信标的机载设备包括天线、自动定向机、接收机和航道偏离指示器（） 深度指示器根据不同结构可分为牌坊式深度指示器和圆盘式深度指示器。 当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。