客运专线P60-18号道岔，辙叉角为3°10′47.39″（）

高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（） 我国自主研发客运专线高速道岔包括系列道岔（） 客运专线P60-18号道岔相离值指道岔侧股中心圆曲线理论起点至道岔直股中心线的距离（） 客运专线（07）004道岔全长为m（） 我国客运专线（）采用道岔系列中不包含（） 客运专线对道岔提出了哪些更高的要求？ 我国第一条客运专线是（）客运专线。 客运专线道岔滑床台减摩有哪些方式 客运专线安排、、。西铁科信函〔2018〕805号（） 客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（） 客运专线60-18号道岔，第二牵引点与第三牵引点的间距为5.4m（） 客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。 客运专线60-18号道岔，第一牵引点与第二牵引点的间距为4.8m（） 论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？ 简述客运专线桥梁特点？ “四纵”客运专线包括（） “四横”客运专线包括（） 对于客运专线，应采用（）。 高速客运专线运营调度指挥系统是客运专线建设与运营管理的重要组成部分（） 客运专线基床表层采用（）。