当采用电话闭塞法,组织列车进站时,若列车进站前有道岔,司机限速25km/h运行至岔前确认道岔位置正确限速km/h速度越过岔区（）

当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用RM模式驾驶（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用URM模式驾驶（） 采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区内列车凭路票采用（ ）模式驾驶。 采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车运行模式是？（） 当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车遇列车调度电话不通时，不得使用电话闭塞法行车（） 采用电话闭塞法组织行车时,列车站后折返按办理（） 采用电话闭塞法组织行车时列车占用区间的凭证为（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车限速进终点站（） 站台接车时，指定行走线路带队进站，列车进站前到达（） 有计划使用路票行车时，列车在电话闭塞法行车的起始站进站前速度低于km/h，弹出窗口，输入电话记录号并确认（） 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返（） 采用电话闭塞法组织行车前，故障区段区间内停有列车，如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定，方可通知司机运行至前方站（） 采用电话闭塞法组织行车时，站前折返车站同意闭塞，须确认线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台（） 当采用电话闭塞法组织行车时，站前折返车站同意闭塞须确认线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔（） 当列车进站前，站台门故障时，下列说法正确的是（） 正线列车采用电话闭塞法组织行车，列车占用区间的凭证为（）。 采用电话闭塞法组织行车时，事故处理主任不用向司机显示道岔开通信号，列车凭行车（） 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速（） 采用电话闭塞解除法行车时，列车进站开门后，司机和车站办好路票交接后，再关门发车（）