机动车刹车时车轮最容易抱死是在（）路面上

在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象时，车辆会出现（） 在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（） 当机动车在湿滑路面上行驶时，路面付着力随着车速增加如何变化？ 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 当机动车在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的如何变化？ 驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面怎样使用制动？ 驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面怎样使用制动？ 当机动车在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加如何变化？（ ） 驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面应怎样使用制动？（ ） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。 当联锁点复位时，刹车制动便将刹车轮毂抱死（） 机动车在冰雪路面上行驶时，应与前车保持约（）以上的安全间距。 机动车在冰雪路面上行驶时，应与前车保持约()以上的安全间距。 驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车，在冰雪路面制动时，应轻踏或间歇踩踏制动踏板。 机动车遇路面结冰时正确的做法（） 机动车在高速公路上行驶时，可以在紧急停车带和路面上低速行车。 当机动车与非机动车分隔行驶时，双向()是最经济合理的。 装有ABS的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离（） 装有ABS的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。（ ） 在冰雪道路上行车时，机动车的稳定性降低，加速过急时车轮容易空转或溜滑。